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如何打造一辆“血统”纯正的Cafe Racer(下)

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接上篇所述,我们继续来讲其他一些所要注意的设计准则。

腰线
在汽车的设计中腰线的设计非常重要,同样在摩托车设计中也是如此。腰线能体现出车体最宽的部分,这一般取决于油箱和车座。你可以放在三维空间中想象一下,腰线的部分是光线在整个车体的反射点(线)。

如果你能让车体拥有一条完美的腰线,那将会立刻营造出良好的紧凑感,而不会让人感觉你的设计只是一堆零件的堆积而已。下次你再看别的车时候,你不妨试着去特别注意一下,看那些拥有出色外形的车型它们是否拥有一条完美的腰线。正如我们例举的这辆HONDA一样,它的车体就设计非常好。

 

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视觉重心
这个概念其实就是指车体上哪里拥有最多的零部件。它可以被分成两个部分。第一个,主要就是发动机的部分-包括汽缸、曲轴、变速箱等等其它一些在车架上靠前部分的组件。它们是你设计油箱时的参考依据。长度超过这个部分的油箱设计会让车体显得更大和更多厚重,而反之比其小的油箱则会让你的车更像是Bobber车型,而非Cafe Racer。

第二点也非常重要,它是视觉重心的坐标基准。通常它位于发动机的中心位置,更具体点说是汽缸或者活塞的中心。而这一点主要用于确定油箱的造型。最完美的油箱,它的凸起位置应该尽量靠近这一中心点。越接近就会让你的车体显得更加的“健壮”和更具有运动感。

 

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整体感
要设计出能够使车体营造出完美的俯冲姿势及整体感的车座和油箱,就必须要考虑这一准则。遵循如上这一虚线条去打造的你的车体,它会使你的油箱和车座部分更具有整体感,仿佛它们是由一块金属雕刻出来的,只是在车座部分挖了一个恰当的凹槽而已。这样的设计会让你的车辆整体感更强也更紧凑。

 

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关键的角度
通常情况下,如果忽视那些车上部件(如前叉、悬挂及其他能够形成切角的组件)的安装角度,那么很可能你最后就会功亏一篑。所以在增加任何一个这样的能形成角度的部件在车体上时,都必须要注意角度的把握。如我们例举的这辆HONDA,技师花尽心思使得前叉、车架等等部件都处于几乎平行的位置,这使得视觉的协调性很好。同样,这样的准则在汽车设计时也是非常重要的。

 

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次要的角度
同样地,除了上述的那些大的区域外,在车体上一些细小的位置,也必须要注意角度的问题。通常情况下,在着手改装之初,你的大脑中就应该有这样的概念。尽可能让那些能形成切角的部件都处于平行的位置,这会使你的车体造型更符合审美的要求。

 

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前叉的长度
尽量让车辆的前轮有一种像是嵌入在车体中的感觉。适当的前叉长度会让车体展现出更多的“攻击性”。通常在改装时都会更换前叉达到改装要求,但是务必要掌握好一定的“度”,太过了就会适得其反。别让你的车更像是辆chopper,OK?

以上这些就是我所讲的在打造一辆Cafe Racer时要注意的准则。很多优秀的作品,你都可以在其身上发现这些准则的影子。当然,也有一些优秀的作品它们也并没有完全依照这个框框。但是其精髓还是万变不离其宗。

如果你能将这些设计的基本准则完全吸收并融会贯通运用自如,那你就完全可以去突破它。所谓的大音希声,无招胜有招不正说的是这样一种思想么。

 

 

作者: 

引用来源:Cargo Collective

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