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小细节大学问-如何选择和改装摩托车座(二)

seat custom

“相比其他诸如悬挂、减震、刹车这些性能套件来说,很多改装者对于车座这个看似微不足道的部件很少会花过多的心思。一般只要觉得样式够靓就好了,但其实看似微不足道的座椅也大有学问。如果你连续骑行过百公里以上的路程,那对此肯定深有体会”。文续上篇小细节大学问-如何选择和改装摩托车座(一)


覆盖物

一般原厂车座的覆盖物多是低等级乙烯基材料,这有因为这样的材料不仅价格适中,且拥有一定的防水性能和较好养护的特点,但是其塑形持久性和做工都一般,这意味着时长日久之后,车座表面会膨胀变形、变皱甚至开裂。而有的副厂定制座椅为了解决上述问题,其会在车座表面开很多小孔,这样可以避免一定的膨胀变形问题,但是其防水性能就会变差。尽管这些车座会在小孔上打蜡处理以达到防水目的,但效果一般并不太理想。而且切记如无必要千万不要选择这种经过了打蜡处理的座椅!否则在骑车攻弯的时候你就会意识到光滑的车座在面对急弯时是多么的令人抓狂。

motorcycle-seat-options

一些专业的定制改装厂会选用皮革作为车座的覆盖材料,这样的车座一般做工精良且水准上乘,而且根据要求可以选择不同的皮种和颜色。但其有一个致命的缺点就是需要花心思去保养(而且通常并不便宜)。如果你有过皮制的夹克或者手套,相信你会深有体会。如任由其“自生自灭”,用不了多久,在水、油、化学品、阳光等的摧残下就会毁的一塌糊涂。

而对于那些并不想花太多心思进行车辆保养得人来说,高等级的乙烯基车座是个不错的选择,其很好的解决了上述那些问题,保养方便、不会退色、也不会变形。当然的它的价格并不便宜,有些甚至高于皮革的座椅,而且比起皮制品在手感上还是会有些差距。优缺点显而易见,而如何取舍,就要看你自己的选择了。

seat custom

但是不管你选择那种覆盖材料的座椅,有一些基本问题还是要注意的:

注意座面材料的缝合做工,双线缝合是最起码的要求;
座面覆盖物和底座的的结合是否紧密;
缝合的针脚最好紧密适中,而且缝合的走线图案适合你的车辆;

 关于座椅的选择及安装问题

相信看了上述那些内容之后对于如何选择你应该超不多心中有数了。其实在选择的时候本着三点:你的需求是什么?预算有多少?要达到怎样的效果? 扪心自问一番相信你就会很容易得出结果了。

最后关于车座的安装问题也是一个不容忽视的点。但是通常情况下并不需要太担心,因为大多数副厂和改装厂提供的座椅都是按照原车的模具制作的,所以只需按照说明简单拆下车座下和连接油箱部分的几个螺丝即可。如果动手能力实在有限或者懒得自己亲自上阵,一般的修车店和改装厂也能代劳。

 

内容来源:BIKEBANDIT

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