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惬意的游走—Sbay Jerrican

Sbay Jerrican-1

相信之前AMD大赛上闪耀夺目的Sbay Flying 1800之后,大家都对这家独立车厂记忆深刻,这回我们介绍的Jerrican有别于Flying 1800的纯cafe racer风格,是一款可用于日常使用的代步车提起日常代步用车,你可不要联想到绵羊、小日本的400c.c.街车,sbay可不会搞排量低于1000c.c.以内的车款。Jerrican的造型有些复古,车架的设计,确实有jerrican(桶)的风格。为了日常驱车时好操控,尽管采用1.7升v2引擎,但在刻意轻量化的后,车重才仅196kg,让整体的动态表现十分灵活。

Sbay Jerrican-2

在车架的设计上,sbay采用了6061 T6高强度铝合金,中央龙骨与后摇臂采用了桶型结构,可强化车身刚性。在传统油箱的位置上,看不到油桶的设计,sbay原厂还是在车架上设计了汽油加油孔,而所加入的汽油则会留往位于后摇臂上的两个油桶进行储存。

Sbay Jerrican-3

引擎与变速箱被固定于下钢梁与中央龙骨上之间,在引擎的选择上,sbay提供了多款S&S和Rev Tech的v2引擎给予车主们进行选购,而在这辆试作车型上,所搭载的是Rev Tech 1702c.c.排量的v2引擎,为了克服油桶被摆放在后摇臂后产生的汽油供应效率的问题,sbay用高压泵浦,让汽油能快速地供应给引擎。在引擎的进、排气方面,进气采用了sbay自制的高流量空滤,排气管则为手工烧焊的订制品(管径为52mm)。考量到v2双缸容易产生的排气脉冲现象,因此两缸分别对应独立排气,并在外层管壁裹上隔热布,隔热的同时,还拥有视觉效果。

Sbay Jerrican-4

前面所提到,sbay针对这款jerrican车型除了可提供多款引擎搭载之外,在变速箱的搭配上也提供了五速、六速与六速密齿比的设定,在传动方式则是采用链条方式,将动力输出给后轮。考量到后摇臂需要额外承载左右各7公升的金属油桶,ohlins减震桶采用了水平式连杆放置,固定于变速箱的下方,前叉结构设计取自老式旅行车,裸露出金属支架与弹簧机构。

虽然这样的设计看似简陋,却能在舒适与操控之间取得绝佳的平衡。在刹车系统方面,前轮采用了盘径320mm的ISR碟盘,搭配左右对向四活塞卡钳。不仅在视觉上很具震撼力,制动效果也是一流。后轮采用254mm的ISR单碟和双活塞卡钳。而丝编轮圈,则是流用了杜卡迪的部件。

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