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将复古进行到底的Triumph Thruxton Cafe赛车

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没有多少厂家能够象凯旋那样,拥有丰富而珍贵的历史资源。这家百年老品牌推出的古典风格摩托车,无论名称还是造型,无论整体轮廓还是细节装饰,总能找到历史渊源,Thruxton 900就是这样的代表车型。上个世纪60年代,在著名的英国斯拉克斯顿(Thruxton)赛道上,占据统治地位的是凯旋赛车。为了纪念这段辉煌的历史,致力于恢复往昔的荣耀,凯旋推出了古典风格的Thruxton 900。

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只需惊鸿一瞥,就知道Thruxton 900是Cafe Racer车型的还原。这类古典英伦风格的Cafe Racer,根源于上个世纪60年代英国反叛团体“摇滚青年”(Rockers)和“超160km/h俱乐部”(the Ton Up Club)。“摇滚青年”高举反叛文化旗帜,常用的载体就是摇滚和飙车。他们改装出高速摩托车,飚行于伦敦新建的主干公路和城市的大街小巷,特别热衷于“唱片比赛”——在咖啡店播放一首单曲,然后狂奔向预定地点,再急速跑回,此时自动唱片点唱机播放的单曲尚未结束。他们惯用的计速单位称之为ton(吨?),指的是100英里/小时(即160km/h)。

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为了提高竞速性能,“摇滚青年”对摩托车进行改装,这就是Cafe Racer,特征包括:油箱改成狭长造型,允许骑手趴上去尽量减少迎风面积以降低风阻;装配低矮狭窄的把手,以提高控制性能;坐垫尽可能轻薄、迷你,尾部还配有“驼峰”等。当时英国最受欢迎的Cafe Racer,是将凯旋“博内维尔”发动机装配在诺顿鸟羽式车架上,这种叫做“Triton”(由Triumph和Norton混合组成)的Cafe Racer,跑得最快、操纵性能最佳。

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为了原汁原味地还原Cafe Racer,凯旋工程师用心良苦,在细节方面大费周章。首先Thruxton 900搭载了空冷直列双缸发动机,大型散热片采用黑色喷涂,并在边缘精细打磨,让冷酷的黑色与金属本色相互映衬。发动机的左右两侧,分别引出一只修长的喇叭筒式消音器,与空冷双缸前后呼应,很好地再现上个世纪60年代的古典街车韵味。此外,古典风格的钢丝辐条轮辋、Cafe Racer赛车风格的驼峰式坐垫、“落伍”的双筒式减震器、镀铬喇叭筒排气管……都烘托出浓烈的怀旧氛围。稍显不足的是前减震器,如果在内管上采用橡胶罩取代硬壳塑料防护板,应该会更加古香古色。

Thruxton 900规格参数:

发动机型式:风冷,DOHC,直列双缸

排量:865mL

缸径×冲程:90mm×68mm

汽油供应:多点次序电子燃油喷射系统

最大功率:51kW(7400r/min)

最大扭矩:69N·m(5800r/min)

车架:钢管摇篮式

悬挂系统:(前)Kayaba 41mm 正立式前叉,行程120mm,

(后)Kayaba 双筒减震器,行程 106mm

制动系统:(前)320mm 单浮动盘,Nissin 2活塞浮动卡钳,

(后)255mm单盘, Nissin 2活塞浮动卡钳

轮胎规格:(前)100/90 R18,

(后)130/80 R17

长×宽×高:2150mm×830mm×1095mm

座高:820mm

轴距:1490mm

后倾角:27o

拖曳距:97mm

燃油箱容积:16L

净质量:230kg

内容来源:MOTORCYCLE.COM

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